Melhore suas lâmpadas facilmente
Embora existam tecnologias de iluminação como xenônio e LED, atualmente a maioria dos carros nas estradas ainda utiliza lâmpadas halógenas. Em fóruns, perguntas sobre as melhores soluções de iluminação são feitas regularmente, mas existem maneiras simples e legais de melhorar os faróis halógenos. Basta substituir a lâmpada, por exemplo por uma H4 ou H7 X-tremeVision, para gerar um feixe de luz até 130% mais brilhante e 45 metros mais longo. A seguir, oferecemos uma breve descrição de como essas lâmpadas funcionam.
Diferença entre lúmen e lux
O fluxo luminoso é medido em lúmens e representa a quantidade total de luz que uma lâmpada emite em todas as direções. Por outro lado, o lux é a intensidade da luz que realmente chega à estrada. A diferença é importante, porque o fluxo de luz de cada tipo de lâmpada é definido com precisão nas normas da ECE e só pode variar dentro de tolerâncias muito rigorosas. Por exemplo, segundo a ECE R37, uma lâmpada H7 de 12 V deve ter 1500 lm +/-10 %. Portanto, se mais luz chega à estrada, a quantidade existente de luz deve ser usada de maneira mais eficaz e eficiente.
Figura 1: Lúmen e lux
A importante distância entre 50 e 75 metros
Para iluminar uma distância maior da faixa do condutor, o pacote do feixe de luz baixo projetado para circulação pela direita é mais longo desse lado. Esse feixe de luz baixo assimétrico também pode ser claramente visto no ponto em que a linha de corte sobe, quando o veículo está voltado para uma parede colorida com os faróis acesos. O importante aqui é que a estrada esteja iluminada a uma distância superior a 50 metros com o maior brilho possível. Isso permite que os motoristas vejam objetos e perigos com tempo suficiente para reagir. O valor FOM (fator de mérito) é o termo comumente aceito para medir a qualidade do feixe de luz baixo. Ele é calculado a partir da soma da intensidade de luz em todos os pontos de medição, com o ponto a 75 metros com ponderação dupla: • FOM [lux] = intensidade de luz (2 x 75R e 50R + 50V) Quanto maior o FOM, melhor será a luz. Claro que se pressupõe que os valores máximos permitidos de iluminação (valores de ofuscamento) não sejam ultrapassados na linha de corte.
Os pontos de medição mais importantes são os seguintes:
Figura 2: Feixe de luz baixo assimétrico
Como funciona uma X-tremeVision
Lâmpadas como a Philips X-tremeVision, que emitem mais luz sobre a estrada, possuem um filamento menor, mas mais brilhante. Como a superfície luminosa é menor, a quantidade total de luz não muda muito. No entanto, o farol pode utilizar a luz disponível de forma mais eficiente para direcioná-la à faixa de distância descrita anteriormente. O resultado é um FOM superior: até 130% mais brilho e alcance até 45 metros maior. Claro que isso sempre depende, em parte, do sistema de faróis utilizado. O filamento mais brilhante e quente também é o responsável pelo fato de essas lâmpadas particularmente potentes terem sempre uma vida útil menor que as lâmpadas padrão. A Philips utiliza um cristal de quartzo especialmente resistente à pressão em todas as suas lâmpadas. A pressão interna de gás particularmente alta, de até 15 bares dentro da lâmpada, compensa pelo menos parcialmente a desvantagem de sua vida útil curta. Os 15 bares referem-se à pressão quando a lâmpada está fria. Durante o uso, a pressão dentro da lâmpada de vidro pode ser até três vezes maior.
Por último, uma nota sobre a instalação das lâmpadas
Frequentemente é recomendado que não se toque as lâmpadas halógenas com as mãos, mas o maior problema não é a gordura que pode queimar no vidro e causar danos, pois seriam necessários níveis enormes de contaminação. O que é ainda pior é a menor quantidade de contaminantes que se evapora nos faróis e se deposita nas delicadas superfícies refletoras. Isso pode causar o acúmulo rápido de uma camada antiestética e afetar a qualidade da iluminação em determinado momento. Por isso, o ideal é usar sempre luvas adequadas.
