Ver e ser visto Boas práticas
"Na direção, ver significa sobreviver". Este slogan francês de segurança rodoviária foi originalmente criado para que os motoristas verificassem sua visão. Ele pode ser igualmente aplicado à iluminação dos automóveis. Ver e ser visto são duas considerações de segurança fundamentais para os motoristas. Com a temporada de férias se aproximando, vamos revisar os detalhes. As lâmpadas usadas pelos principais fabricantes de carros melhoram continuamente, enquanto tecnologias de ponta, como os LEDs, tornam-se cada vez mais duráveis. No entanto, com o tempo, todas essas fontes de luz perdem intensidade, até os LEDs, embora 20 vezes mais lentamente que os halógenos. Faz sentido. As lentes dos faróis também não duram para sempre, e sua clareza é afetada. Como motorista, sua missão é sempre ver e ser visto, verificando regularmente as luzes do seu veículo. Por motivos de segurança, é claro, mas também porque luzes defeituosas podem prejudicar seriamente seu bolso.
Segurança na estrada e no bolso
O código de trânsito é totalmente claro nesse aspecto. Em alguns países, como a França, a polícia pode parar qualquer veículo com luzes defeituosas, como uma lâmpada queimada. Não é possível contornar as normas de iluminação. O mesmo vale para luzes de freio que não funcionam ou piscas que não piscam. O importante é que infringir qualquer uma dessas normas resultará em multa. Além disso, entre as diversas verificações individuais realizadas em uma inspeção anual de segurança típica de um veículo, várias estão diretamente relacionadas às lentes e luzes. Elas representam a segunda causa mais importante de inspeções de acompanhamento na maioria dos países europeus. A conclusão é que é melhor verificar se todas as luzes do veículo funcionam corretamente e se as lentes dos faróis não estão rachadas ou amareladas devido ao tempo.
Trocar as lâmpadas não é suficiente
A primeira ação (correta) é substituir a lâmpada queimada. E, mesmo que pareça que apenas uma esteja falhando, é melhor trocá-las em pares para manter a mesma intensidade de luz, tanto à direita quanto à esquerda. Se olharmos além das lâmpadas, é importante verificar as lentes ou coberturas. Se estiverem sujas ou deterioradas com o tempo (a idade e os raios UV podem amarelar alguns plásticos), uma lâmpada nova não iluminará com a eficácia esperada. Em média, uma lente em mau estado pode reduzir a intensidade da luz em 20-30 %. Por fim, uma iluminação eficaz necessita de ajuste para permitir enxergar à distância sem ofuscar outros motoristas. Um feixe mal alinhado para cima em apenas 1% pode aumentar o risco de ofuscamento em um fator de 20. Um desvio para baixo de 1% reduz a visão do motorista em média em 30 metros. O ideal é solicitar ajuda profissional (em uma oficina ou centro de testes de veículos) com o equipamento necessário para garantir que os faróis estejam corretamente alinhados. Esses passos vitais, mas simples e de bom senso, permitem dirigir sem preocupações.
